跟著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速建造展開(kāi)，電線電纜職業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃展開(kāi)之勢(shì)，國(guó)家方針及經(jīng)濟(jì)展開(kāi)戰(zhàn)略的調(diào)整為電線電纜職業(yè)展開(kāi)帶來(lái)新啟示，“一帶一路”的提出、高鐵工業(yè)迅猛展開(kāi)、節(jié)能環(huán)保的展開(kāi)以及互聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)交融局勢(shì)無(wú)一不為電線電纜職業(yè)指明方向，為其展開(kāi)帶來(lái)新氣象新思路。

未來(lái)一段時(shí)期，受國(guó)家相關(guān)方針推進(jìn)，相關(guān)職業(yè)的展開(kāi)影響我國(guó)電線電纜職業(yè)需求將堅(jiān)持增加趨勢(shì)。跟著我國(guó)傳統(tǒng)電纜商場(chǎng)競(jìng)賽日趨白熱化，船用電纜、安全防火電纜、機(jī)車車輛電纜及核電站用電纜等其他特別使用的特種電纜已在傳統(tǒng)電纜混戰(zhàn)的國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)供給了一條展開(kāi)之路。

　　一、“一帶一路”新機(jī)會(huì)

　　我國(guó)在“一帶一路”上碩果累累，各地“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃現(xiàn)已超越1萬(wàn)億美元，跨國(guó)出資規(guī)劃約524億美元。2015年國(guó)內(nèi)“一帶一路”出資金額在3000億-4000億美元。海外項(xiàng)目基建出資中，假定1/3的項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)準(zhǔn)備相關(guān)配備，則2016年由“一帶一路”拉動(dòng)的出資規(guī)劃將超越4000億美元以上。

　　“一帶一路”的提出，毫無(wú)疑問(wèn)的拉動(dòng)了整個(gè)基礎(chǔ)建造，而基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是這次戰(zhàn)略建造的優(yōu)先范疇，其間獲益最大的將是電纜職業(yè)。無(wú)論是“一帶一路”愿景與舉動(dòng)文件中讓電纜企業(yè)直接獲益的跨境光纜等通訊網(wǎng)絡(luò)建造，仍是跨境電力與輸電通道建造以及水電、核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等直接影響電纜需求，這都將是電纜企業(yè)嚴(yán)重的前史機(jī)會(huì)。”

　　二、工業(yè)帶動(dòng)創(chuàng)收益

　　估計(jì)我國(guó)電力職業(yè)(特別是新能源職業(yè))、數(shù)據(jù)通訊職業(yè)和城市軌道交通職業(yè)等將成為電線電纜職業(yè)的需求增加點(diǎn)，帶動(dòng)職業(yè)規(guī)劃擴(kuò)展，而使用于新能源等特種電線電纜新增產(chǎn)能項(xiàng)目的投產(chǎn)，將帶動(dòng)職業(yè)持續(xù)脹大。

　　跟著世界各國(guó)大力展開(kāi)軌道交通的建造，我國(guó)電線電纜企業(yè)將迎來(lái)無(wú)限商機(jī)，高鐵飛速展開(kāi)，高鐵項(xiàng)目所用鐵路機(jī)車電纜需求也日益增加，國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)相關(guān)技術(shù)日益完善，現(xiàn)已具有了與外企抗衡的競(jìng)賽才能，高鐵列車的動(dòng)力首要靠電力，電線電纜成了軌道交通的大動(dòng)脈和生命線，跟著高鐵走出國(guó)門(mén)，高鐵電纜的質(zhì)量也有必要得到確保。

　　三、帶動(dòng)金屬材料新機(jī)會(huì)

　　電線電纜展開(kāi)帶動(dòng)金屬材料商場(chǎng)，電線電纜工業(yè)的高速展開(kāi)，帶動(dòng)了線纜設(shè)備商場(chǎng)，一起也帶動(dòng)了鋼材及金屬材料商場(chǎng)，形成了一個(gè)“工業(yè)鏈”。除了選用銅、鋁、鋅等金屬材料外，還有許多用鋼和合金材料制成的產(chǎn)品。比如，鋼芯鋁絞線用鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼絲、鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼絞線，都是以優(yōu)質(zhì)線材作為原材料，廣泛使用于輸電線路、電氣化鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目。